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汽车下乡补贴政策即将公布 这些车企是真补贴还是假噱头?

2019-02-19 16:19 万家热线

  尽管相关部门目前尚未公布“汽车下乡”的具体细节,但车企们已经作出响应,率先行动“自掏腰包”启动补贴,抢占新一轮“汽车下乡”的市场先机。

  2月13日,长安欧尚宣布率先实施汽车下乡补贴,最高可享受2.2万元的厂家补贴;一天之后,一汽-大众官方宣布,推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的汽车下乡政策;2月15日,福田也公布相关政策,凭旧车换购或农业户口购买拓陆者E3、E5产品的用户可享受3000元优惠补贴,而购买拓陆者E7、S柴/汽油自动挡车型的用户可享受交1000元抵6000元优惠补贴。

  上述车企的行动,是为了响应今年1月29日国家发改委等十部委共同发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 (2019年)》(以下简称《方案》)。该《方案》涉及多项促进汽车消费举措,包括老旧汽车报废更新、新能源补贴、农村汽车更新换代等方面。

  《方案》中明确表明要促进农村汽车消费:有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。

  时隔十年,“汽车下乡”政策再度重启。虽然《方案》中提到的补贴具体执行细节尚未公布,但利好信号的释放,让车企的态度变得非常积极。目前已有三家车企自发实行相关补贴,这也将给车市带来一系列连锁反应。记者从多家车企了解到,正在制定相关方案,后续还会有其他企业跟进。

  “真补贴”还是“假噱头”?

  2月18日,中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1月汽车销量236.7万辆,同比下降15.8%,乘用车销量为202.1万辆,同比下降17.7%。进入2019年,汽车市场并未从负增长的阴霾中走出。 记者通过采访多位汽车经销商处了解到,今年春节期间返乡购车需求较去年明显下滑,市场氛围较为悲观。

  此时出台的“汽车下乡”政策,成为车市的一剂强心针,而车企也希望借此吹散市场阴霾。但是,三家车企陆续出台的相关补贴政策,真的能够促进销量吗?是真的自掏腰包对消费者进行让利补贴,还是借此作为促销的一种噱头。

  针对上述车企的“汽车下乡”补贴优惠政策的落地情况, 记者询问了多位汽车经销商。   南方财富网微信号:南方财富网

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